Com o primeiro voo comercial do 737Max prestes a acontecer, a Boeing está lutando para encontrar compradores para os “caudas brancas” ( jatos pintados de branco, aguardando uma pintura da companhia aérea ou cujos esquemas de cores precisam ser trocados), mas parece que está mais difícil do que pensavam.

Segundo avança a Reuters, a Boeing abordou a Delta e varias outras companhias para a venda de aeronaves do modelo 737Max, segundo a fonte que relatou a Reuters, a fabricante norte americana tentou vender 40 aeronaves à companhia aérea Delta. Até o momento, ambas as partes não se manifestaram acerca do assunto.

Das quatro principais companhias aéreas americanas, a Delta, até agora é a única que não possui uma aeronave do modelo 737Max, e parece que continuará assim, visto que o presidente-executivo da companhia disse em julho que estava tentando minimizar as entregas dos próximos dois anos e não pretendia gastar dinheiro em aeronaves “por algum tempo”.

A oferta não solicitada da Boeing ilustra um dos principais desafios que ela enfrenta quando um MAX modificado com atualizações de segurança recebe a aprovação para voar novamente. Isso inclui restaurar a confiança no avião, eliminar um acúmulo de jatos não entregues em um momento em que a indústria está encolhendo e aumentar as taxas de produção.

A Boeing construiu cerca de 460 737 MAXs cuja entrega foi congelada desde o encalhe em março de 2019. Os analistas da Jefferies estimam que isso acumula US$ 16 bilhões em estoque.

Os clientes eliminaram mais de 400 pedidos do 737 MAX em 2020, depois que os atrasos ultrapassaram um ano, acionando uma cláusula de afastamento. Os analistas dizem que dezenas deles vêm do estoque de aeronaves já construídas e esperando para serem entregues.

Fonte: Reuters

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